測(cè)繪全國(guó)甲級(jí)資質(zhì)是什么概念
相當(dāng)于醫(yī)院的三級(jí)甲等。這懂??？是這個(gè)行業(yè)最高級(jí)別的公司獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)了！
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全國(guó)甲級(jí)測(cè)繪單位
2008年10月24日
北京市
北京愛(ài)地地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司
中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司
北京市地質(zhì)工程勘察院
國(guó)家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設(shè)計(jì)院
中國(guó)國(guó)土資源航空物探遙感中心
北京長(zhǎng)地友好制圖技術(shù)有限公司
北京國(guó)電水利電力工程有限公司
鐵道部專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院
中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院
中國(guó)地圖出版社
北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)總公司
中航勘察設(shè)計(jì)研究院
北京市城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心(國(guó)家測(cè)繪資料檔案館）
中國(guó)土地勘測(cè)規(guī)劃院
中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所
建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院(建設(shè)部遙感制圖中心)
北京國(guó)電華北電力工程有限公司
中國(guó)科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所
北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院
北京勘察技術(shù)工程公司
北京城市空間數(shù)據(jù)科技有限公司
北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司
北京華星勘查新技術(shù)公司
北京航天勘察設(shè)計(jì)研究院
中兵勘察設(shè)計(jì)研究院
高德軟件有限公司
易圖通科技（北京）有限公司
北京靈圖軟件技術(shù)有限公司
地質(zhì)出版社
北京蒼穹數(shù)碼測(cè)繪有限公司
天津市
鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院
中國(guó)地震局第一監(jiān)測(cè)中心
中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院
中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司
國(guó)家海洋信息中心
天津海事局海測(cè)大隊(duì)
天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院
天津市勘察院
天津水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院
天津港灣水運(yùn)工程有限公司
天津市地質(zhì)工程勘察院
天津市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院
天津航道勘察設(shè)計(jì)研究院
天津市測(cè)繪院
天津金宇信息技術(shù)有限公司
河北省
河北地礦建設(shè)工程集團(tuán)冀東公司
河北省建設(shè)勘察研究院
河北省第二測(cè)繪院
石家莊市勘察測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
中國(guó)冶金地質(zhì)勘查工程總局一局測(cè)繪大隊(duì)
河北省第一測(cè)繪院
河北省欣航測(cè)繪院
核工業(yè)航測(cè)遙感中心
廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)中油四維工程勘察有限公司
中國(guó)兵器工業(yè)北方勘察設(shè)計(jì)研究院
中國(guó)化學(xué)工程第一巖土工程有限公司
中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司華北分公司
中國(guó)石化集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)院
河北中核巖土工程有限責(zé)任公司
冶金工業(yè)部勘察研究總院
水利部河北水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
河北煤田地質(zhì)局物測(cè)地質(zhì)隊(duì)
河北省制圖院
保定地質(zhì)圖制印廠(chǎng)
石油地球物理勘探局測(cè)繪工程中心
中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司地質(zhì)勘查總局測(cè)繪中心
中國(guó)建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心河北總隊(duì)
秦皇島市測(cè)繪大隊(duì)
地質(zhì)礦產(chǎn)部河北水文工程地質(zhì)勘察院
河北省水利水電第二勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
保定九華地質(zhì)勘查測(cè)繪總院（華北地質(zhì)勘查局五一九大隊(duì)）
保定金迪地下管線(xiàn)探測(cè)工程有限公司
山西省
山西省基礎(chǔ)地理信息院
山西省地質(zhì)礦產(chǎn)局測(cè)繪隊(duì)
山西省工程測(cè)繪院
太原市勘察測(cè)繪研究院
山西省第六地質(zhì)工程勘察院
山西省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
水利部山西水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
山西省勘察設(shè)計(jì)研究院
山西省第二地質(zhì)工程勘察院
山西省地圖集編篡委員會(huì)編輯部
西山煤田（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
山西煤田地質(zhì)綜合普查隊(duì)
山西華晉巖土工程勘察有限公司
山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
山西省第三地質(zhì)工程勘察院
陽(yáng)泉新宇巖土工程有限責(zé)任公司
山西省第五地質(zhì)工程勘察院
內(nèi)蒙古自治區(qū)
蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
內(nèi)蒙古自治區(qū)航空遙感測(cè)繪院
內(nèi)蒙古自治區(qū)地質(zhì)測(cè)繪院
內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院
內(nèi)蒙古自治區(qū)電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
包鋼集團(tuán)勘察測(cè)繪研究院有限公司
呼和浩特市勘察測(cè)繪研究院
內(nèi)蒙古大興安嶺森隆工程勘察設(shè)計(jì)有限公司
內(nèi)蒙古自治區(qū)地圖制印院
包頭市測(cè)繪院
內(nèi)蒙古自治區(qū)測(cè)繪院
核工業(yè)二○八大隊(duì)
遼寧省
沈陽(yáng)市勘察測(cè)繪研究院（沈陽(yáng)市地理信息中心）
大連市勘察測(cè)繪研究院
遼寧省第二測(cè)繪院
中冶沈勘工程技術(shù)有限公司
遼寧有色勘察研究院
中煤國(guó)際工程集團(tuán)沈陽(yáng)設(shè)計(jì)研究院
遼寧省第一測(cè)繪院
遼寧省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
遼寧地礦測(cè)繪院
遼寧省第三測(cè)繪院
遼寧省城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
中國(guó)水利水電第六工程局
鞍山鋼鐵集團(tuán)公司設(shè)計(jì)研究院
遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院
遼寧電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
遼寧省冶金地質(zhì)勘察局地質(zhì)勘察研究院
大連九成測(cè)繪信息有限公司
遼寧經(jīng)緯測(cè)繪科技有限公司
沈陽(yáng)市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院
遼河石油勘探局（地球物理勘探公司）
吉林省
吉林市勘測(cè)設(shè)計(jì)院
中水東北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司
吉林省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
吉林省基礎(chǔ)地理信息中心
長(zhǎng)春市測(cè)繪院
吉林省地理信息工程院
吉林省第一測(cè)繪院
吉林省第二測(cè)繪院
吉林地礦測(cè)繪院
中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)東北電力設(shè)計(jì)院
吉林省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院
黑龍江省
黑龍江地理信息工程院
國(guó)家測(cè)繪局第二大地測(cè)量隊(duì)（黑龍江第一測(cè)繪工程院）
國(guó)家測(cè)繪局第三地形測(cè)量隊(duì)（黑龍江第二測(cè)繪工程院）
國(guó)家測(cè)繪局第四地形測(cè)量隊(duì)（黑龍江第三測(cè)繪工程院）
哈爾濱地圖出版社
大慶油田建設(shè)設(shè)計(jì)研究院
黑龍江省地質(zhì)礦產(chǎn)局測(cè)繪院
黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
哈爾濱市勘察測(cè)繪研究院
哈爾濱測(cè)量高等專(zhuān)科學(xué)校測(cè)量工程公司
黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院
黑龍江省電力勘察設(shè)計(jì)研究院
黑龍江省測(cè)繪航空遙感中心
黑龍江農(nóng)墾勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
黑龍江航道局測(cè)量大隊(duì)
黑龍江省土地勘測(cè)規(guī)劃院
黑龍江省測(cè)繪科學(xué)研究所
齊齊哈爾市勘察測(cè)繪研究院
黑龍江省地理信息中心
佳木斯市勘察測(cè)繪研究院
齊齊哈爾市水利勘察設(shè)計(jì)研究院
牡丹江市勘察測(cè)繪研究院
上海市
上海市海事局
上海達(dá)華測(cè)繪公司
國(guó)家電力公司華東電力設(shè)計(jì)院
上海市測(cè)繪院
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上海東亞地球物理勘查有限公司
中船勘察設(shè)計(jì)研究院
交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院勘察工程公司
上海海洋石油局第一海洋地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)
上海市地質(zhì)調(diào)查研究院
上海市政工程勘察設(shè)計(jì)有限公司
上海同濟(jì)規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究總院
江蘇省
江蘇省地質(zhì)測(cè)繪院
長(zhǎng)江口水文水資源勘測(cè)局
中國(guó)化學(xué)工程南京巖土工程公司
華東有色測(cè)繪院
南通市測(cè)繪院有限公司
徐州市勘察測(cè)繪研究院
江蘇省工程勘測(cè)研究院有限責(zé)任公司
南京市測(cè)繪勘察研究院有限公司
江蘇省測(cè)繪工程院
長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江下游水文水資源勘測(cè)局
江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心
南京北極測(cè)繪研究院
江蘇省電力設(shè)計(jì)院
鎮(zhèn)江市勘察測(cè)繪研究院
無(wú)錫市測(cè)繪院有限責(zé)任公司
蘇州市測(cè)繪院有限責(zé)任公司
南京市國(guó)土資源信息中心
江蘇省工程物理勘察院
江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院
淮安市測(cè)繪勘察研究院
淮安市水利工程勘測(cè)院
蘇州工業(yè)園區(qū)測(cè)繪有限責(zé)任公司
常州市測(cè)繪院
江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究院
江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院
浙江省
冶金工業(yè)部寧波勘察研究院
浙江省電力設(shè)計(jì)院
浙江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院
國(guó)家電力公司華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
浙江省測(cè)繪大隊(duì)
溫州市勘察測(cè)繪研究院
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杭州市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
中國(guó)水利水電第十二工程局
國(guó)家海洋局第二海洋研究所
寧波國(guó)土測(cè)繪院
寧波市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
浙江省水利水電河口海岸研究設(shè)計(jì)院
義烏市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
浙江省地理信息中心
安徽省
安徽省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院
安徽地質(zhì)測(cè)繪技術(shù)院
合肥市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
安徽省第一測(cè)繪院
安徽省第二測(cè)繪院
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安徽省第四測(cè)繪院
安徽省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院
蕪湖市勘察測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
安徽省長(zhǎng)江河道管理局測(cè)繪院
安徽省基礎(chǔ)測(cè)繪信息中心
馬鞍山市華東探測(cè)技術(shù)有限責(zé)任公司
安徽煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)
中水淮河工程有限責(zé)任公司
福建省
福建省地質(zhì)測(cè)繪院
福州市勘測(cè)院
福建省第一測(cè)繪
福建省第二測(cè)繪
福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院
國(guó)家地震局廈門(mén)地震勘測(cè)研究中心
福建省地圖出版社
福建省航道局勘測(cè)大隊(duì)
福建省八閩煤田測(cè)繪院
福建省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
廈門(mén)市測(cè)量隊(duì)
福建省基礎(chǔ)地理信息中心
江西省
南昌市測(cè)繪勘察研究院
江西省第三測(cè)繪院
江西省第一測(cè)繪院
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江西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局贛西地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)
江西省水利規(guī)劃設(shè)計(jì)院
江西煤田地質(zhì)局測(cè)繪大隊(duì)
江西地質(zhì)礦產(chǎn)勘察開(kāi)發(fā)局贛西地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)
核工業(yè)華東地質(zhì)局測(cè)繪院
江西有色地質(zhì)測(cè)繪院
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青島海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院
濟(jì)南市勘察測(cè)繪研究院
青島市勘察測(cè)繪研究院
山東正元地理信息工程有限責(zé)任公司
山東省地質(zhì)測(cè)繪院
中國(guó)海洋大學(xué)工程勘察設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)院
淄博市勘察測(cè)繪研究院
山東省國(guó)土測(cè)繪院
山東中煤物探測(cè)量總公司
山東省城鄉(xiāng)建設(shè)勘察院
山東省地圖出版社
山東省經(jīng)緯工程測(cè)繪勘察院
山東省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院
維坊市勘察測(cè)繪研究院
中國(guó)石化集團(tuán)勝利油田管理局
河南省
河南省地球物理工程勘察院
化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院
中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司
河南省地質(zhì)測(cè)繪總院
河南省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
河南省航測(cè)遙感院
黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司
煤炭工業(yè)部選煤設(shè)計(jì)研究院
中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司
河南省測(cè)繪工程院
河南省基礎(chǔ)地理信息中心
河南省地圖院
河南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)
河南省水利勘測(cè)總隊(duì)
鄭州市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
河南省科學(xué)院地理研究所
河南黃河水文勘測(cè)總隊(duì)
河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
焦作市中緯測(cè)繪地理信息有限公司
小浪底工程咨詢(xún)有限公司
河南省有色測(cè)繪有限公司
鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
湖北省
武漢科島地理信息工程有限公司
中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局勘察設(shè)計(jì)研究院
武漢大學(xué)設(shè)計(jì)研究總院
武漢武大吉奧信息工程技術(shù)有限公司
武漢中地信息工程有限公司
中國(guó)南極測(cè)繪研究中心
武漢市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
長(zhǎng)江航道局
湖北省第一測(cè)繪院
湖北省第二測(cè)繪院
長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江中游水文水資源勘測(cè)局
長(zhǎng)江水利委員會(huì)水文局
長(zhǎng)江水利委員會(huì)綜合勘測(cè)局
鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院
葛洲壩股份有限公司測(cè)繪總隊(duì)
中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司
中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院
中國(guó)科學(xué)院測(cè)量與地球物理研究所
武漢測(cè)繪院
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機(jī)械工業(yè)部第三勘察研究所
中南勘察設(shè)計(jì)院
中國(guó)地震局地震研究所
中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司
中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)中南電力設(shè)計(jì)院
湖北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院
中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局地球物理勘探處
中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院
湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院
中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司
湖北省國(guó)土測(cè)繪院
湖南省
湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局四一八隊(duì)
湖南地質(zhì)調(diào)查研究院
湖南中揚(yáng)建設(shè)工程公司
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
株洲市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
湖南省工程勘察院
衡陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)院
湖南省第三測(cè)繪院（湖南省基礎(chǔ)地理信息中心）
中國(guó)有色金屬工業(yè)長(zhǎng)沙勘察設(shè)計(jì)研究院
湖南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)
湖南省第二測(cè)繪院
湖南省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院
湖南省第一測(cè)繪院
中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
湖南省地質(zhì)測(cè)繪院
核工業(yè)衡陽(yáng)第二地質(zhì)工程勘察院
長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院
湖南地圖出版社
長(zhǎng)沙科創(chuàng)巖土工程技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
湖南有色測(cè)繪院
湖南省水文水資源勘測(cè)局
湖南省地球物理化學(xué)勘查院
中南石油局第五物探大隊(duì)
京東物流獲得這項(xiàng)資質(zhì)“通達(dá)系”真正的對(duì)手來(lái)了
提到國(guó)內(nèi)快遞物流知名企業(yè)，人們想到的更多是順豐和“通達(dá)系”。而在2019年，京東物流完成了從企業(yè)物流向物流企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)單季盈利，并傳出上市的消息，一躍成為行業(yè)“黑馬”。一夜之間，快遞物流同行們似乎首次感受到了來(lái)自京東物流的壓力。
近日，京東物流申請(qǐng)的新增甲級(jí)專(zhuān)業(yè)范圍“導(dǎo)航電子地圖制作”業(yè)務(wù)獲批，這意味著京東物流成為繼順豐之后我國(guó)第二家具備導(dǎo)航電子地圖制作（甲級(jí)）測(cè)繪資質(zhì)的快遞物流企業(yè)。隨著此次相關(guān)資質(zhì)的獲批，京東物流將可以開(kāi)展與自動(dòng)駕駛、高精地圖采集相關(guān)的業(yè)務(wù)研發(fā)以及技術(shù)開(kāi)放業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，京東物流早在2016年就已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人配送機(jī)器人的研發(fā)與應(yīng)用，而要保證無(wú)人配送的安全性和有效性，需要高精度地圖的支持，此次京東物流獲得相關(guān)資質(zhì)，無(wú)疑為無(wú)人配送技術(shù)的發(fā)展鋪平了道路。
此外，無(wú)人物流目前已發(fā)展成為行業(yè)新風(fēng)口，頭部企業(yè)紛紛布局，自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)正受到企業(yè)熱捧，京東物流相關(guān)業(yè)務(wù)獲批之后已占得先機(jī)，如果一切順利，未來(lái)或許在順豐之后就不再是“通達(dá)系”，而是京東物流了。
京東物流獲大蛋糕
根據(jù)原國(guó)家測(cè)繪地理信息局2016年下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛地圖生產(chǎn)測(cè)試與應(yīng)用管理的通知》，自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）必須由具有導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)的單位承擔(dān)，因此該項(xiàng)測(cè)繪資質(zhì)成為含金量很高的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)之一。在京東物流之前，我國(guó)已有21家單位獲得相關(guān)資質(zhì)。
雖然在國(guó)內(nèi)已有不少公司獲得這一資質(zhì)，但在快遞物流行業(yè)，僅僅只有順豐和京東物流兩個(gè)幸運(yùn)兒。如此看來(lái)，不少人將京東物流與順豐做對(duì)比也是有一定道理的，而京東物流拿到這個(gè)資質(zhì)也給“通達(dá)系”敲響了警鐘。
在無(wú)人配送領(lǐng)域的布局上，京東物流并不是第一個(gè)吃螃蟹的，但后來(lái)居上的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。在2019京東全球 科技 探索 者大會(huì)上，京東物流發(fā)布了配送機(jī)器人4.0，并可改造成多功能無(wú)人駕駛車(chē)輛，走在行業(yè)前列。
在電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)加持下，京東物流不僅無(wú)人配送業(yè)務(wù)能夠加速發(fā)展，還得到了搶占一塊市場(chǎng)大蛋糕的機(jī)會(huì)。根據(jù)高盛對(duì)高精地圖全球市場(chǎng)的判斷，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，高精度地圖行業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期，到2020年高精度地圖市場(chǎng)為21億美元，2030年該市場(chǎng)將達(dá)到200億美元。
這對(duì)于在2019年剛剛實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的京東物流而言，的確是一個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的機(jī)遇。值得注意的是，高精地圖并非僅限用于自動(dòng)駕駛。獲得電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)之后，京東物流不僅可以提升自身在無(wú)人駕駛方面的技術(shù)水平，還能將高精地圖運(yùn)用到智能零售等多個(gè)方面。
京東物流可以借此實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出，將高精地圖的產(chǎn)品、技術(shù)、數(shù)據(jù)等向合作伙伴開(kāi)放，甚至是快遞物流同行們也能夠成為京東物流的技術(shù)輸出對(duì)象，這也能夠契合整個(gè)京東集團(tuán)向技術(shù)公司轉(zhuǎn)型的愿景。
“通達(dá)系”真正的對(duì)手
近年來(lái)，京東集團(tuán)在技術(shù)上進(jìn)行了大規(guī)模投入，或許正是技術(shù)上的深厚積累讓京東物流在2019年迎來(lái)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在“通達(dá)系”激烈爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額、價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起時(shí)，京東物流默默在技術(shù)領(lǐng)域深耕，并從夾縫中殺出成為一匹“黑馬”。
從2017年開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)到2019年底，經(jīng)過(guò)2年多時(shí)間的開(kāi)放，京東物流實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，對(duì)外開(kāi)放的效果也是顯而易見(jiàn)的。在我國(guó)快遞行業(yè)增速逐漸放緩之時(shí)，京東物流服務(wù)收入保持了高速增長(zhǎng)，2019年“618”和“雙11”期間，京東物流非京東平臺(tái)物流服務(wù)收入分別同比增長(zhǎng)120%和150%。
截至2019年底，京東物流外部訂單收入占比超過(guò)40%，超預(yù)期完成了收入、利潤(rùn)的目標(biāo)。隨著無(wú)人物流相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，京東物流在對(duì)外開(kāi)放方面或許能夠找到另外一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，在與“通達(dá)系”等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)抗方面又多了一分勝算。
目前主流快遞物流企業(yè)紛紛加碼智慧物流技術(shù)，京東物流更是將技術(shù)作為底層驅(qū)動(dòng)力納入核心發(fā)展戰(zhàn)略。而這其中，自動(dòng)駕駛和高精地圖相關(guān)的技術(shù)可謂核心部分。在這些前沿技術(shù)支撐下，京東物流25座亞洲一號(hào)組成了亞洲規(guī)模最大的智能倉(cāng)群，而首個(gè)5G物流園區(qū)和亞洲最大一體化智能物流中心東莞亞洲一號(hào)投用成為行業(yè)亮點(diǎn)。
雖然“通達(dá)系”等同行們也正在加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，但從實(shí)際效果來(lái)看，“通達(dá)系”或許正在從行業(yè)領(lǐng)跑者變?yōu)樽汾s者，至少在時(shí)效性方面，“通達(dá)系”已經(jīng)有些跟不上京東物流的步伐。
從京東物流2019的戰(zhàn)績(jī)來(lái)看，24小時(shí)達(dá)服務(wù)覆蓋全國(guó)88%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，核心城市“211”訂單占比達(dá)90%，雙11期間92%的自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)，這一時(shí)效表現(xiàn)已經(jīng)大幅超過(guò)行業(yè)平均水平。取得這些突破的背后，是京東物流在包括無(wú)人物流在內(nèi)的智慧物流技術(shù)方面的長(zhǎng)期布局。
當(dāng)然，京東物流獲得電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)并不意味著可以高枕無(wú)憂(yōu)，快遞“一哥”順豐先于京東物流獲得電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，自然不會(huì)坐等京東物流在這一領(lǐng)域崛起，勢(shì)必會(huì)有相關(guān)動(dòng)作來(lái)保住先發(fā)優(yōu)勢(shì)，如此一來(lái)，京東物流將在順豐的壓力下前行。
此外，順豐在無(wú)人配送領(lǐng)域同樣早有布局，在京東物流推出配送機(jī)器人4.0的前一個(gè)月，順豐就已公開(kāi)展示了樓宇配送機(jī)器人。順豐這款機(jī)器人采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自主避障已經(jīng)厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位，這就意味著順豐的自動(dòng)駕駛、高精地圖等技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用自如，成為京東物流強(qiáng)勁的對(duì)手。
除了順豐，“通達(dá)系”幾家公司同樣不可小覷，京東物流背后有京東集團(tuán)，而“通達(dá)系”背靠著阿里這棵大樹(shù)。阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在無(wú)人配送方面的布局足以和京東物流相抗衡，一旦“通達(dá)系”和菜鳥(niǎo)在無(wú)人物流領(lǐng)域深度合作，壓力恐怕又回到了京東物流身上。
順豐和“通達(dá)系”兩股力量都是京東物流必須意識(shí)到的威脅，順豐“一哥”的地位相對(duì)比較牢固，京東物流剛剛實(shí)現(xiàn)盈利不宜將其作為第一目標(biāo)，而“通達(dá)系”正好可以拿來(lái)“練手”。趁對(duì)手們還在內(nèi)斗，京東物流在得到含金量很高的資質(zhì)加持下跑的越快越好。
來(lái)源: 電商報(bào)
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地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)，華為、滴滴紛紛入局，老圖商們很“受傷”？
文| AI 財(cái)經(jīng) 社 吳迪
編輯| 張碩
巨頭之間的競(jìng)賽，成了一些中小公司的“福音”。
周非池意識(shí)到公司正身處一個(gè)“非常好的機(jī)遇”下，并且今年以來(lái)的感受愈發(fā)明顯。
他的公司瞰景 科技 ，是國(guó)內(nèi)地理信息行業(yè)專(zhuān)注于提供實(shí)景三維建模技術(shù)整體解決方案的企業(yè)。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)售賣(mài)專(zhuān)業(yè)軟件，為存在高精三維地圖制作業(yè)務(wù)需求的企業(yè)提供數(shù)據(jù)生產(chǎn)工具。
瞰景 科技 2012年成立，去年至今業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)?！澳壳皝?lái)講，比較大型的圖商，或者說(shuō)線(xiàn)上地圖的服務(wù)提供商，只要涉及到實(shí)景三維的數(shù)據(jù)，多多少少都已經(jīng)是我們的客戶(hù)了。”周非池告訴AI 財(cái)經(jīng) 社。
這很大程度上得益于高精度地圖賽道的火熱。高盛此前預(yù)計(jì)，2020年全球高精地圖市場(chǎng)規(guī)模為21億美元，2025年該市場(chǎng)將達(dá)到94億美元。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地和普及，高精度地圖更是成為車(chē)企必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭們重要的流量入口。
高精地圖的入口之爭(zhēng)背后，則被認(rèn)為是爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛的未來(lái)，以及構(gòu)建各自業(yè)務(wù)生態(tài)壁壘的“生命線(xiàn)”。
搶占未來(lái)地圖入口
在某頭部地圖軟件公司任職的彭超越形容這種升溫的競(jìng)賽狀態(tài)，是逐漸“從上升期向白熱期在過(guò)渡”。
普通精度的電子地圖導(dǎo)航到今天這個(gè)階段已經(jīng)屬于中后期了?！白铑^部的兩家，百度地圖和高德地圖，從2017年左右用戶(hù)的活躍度就基本持平了?！彼嬖VAI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭(zhēng)奪?！?/p>
圖/視覺(jué)中國(guó)
除了大眾熟知的地圖應(yīng)用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團(tuán)，這些電商、生活服務(wù)類(lèi)起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。
今年10月，滴滴出行悄然上線(xiàn)了自研地圖業(yè)務(wù)滴滴地圖，并注冊(cè)了新的商標(biāo)，內(nèi)嵌滴滴地圖功能的導(dǎo)航及公交菜單也出現(xiàn)在滴滴出行乘客端App的一級(jí)菜單欄目中。作為以出行業(yè)務(wù)為支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地圖導(dǎo)航，成為它最大的缺憾和不足。此舉被認(rèn)為是滴滴在試圖補(bǔ)足短板。事實(shí)上，滴滴公司在2017年就獲得了國(guó)家測(cè)繪地理局頒發(fā)的電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，這是從事電子導(dǎo)航類(lèi)地圖資質(zhì)的最高門(mén)檻。
百度地圖的一位員工告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，百度做高精度地圖是為了無(wú)人駕駛和一些基座型的能力建設(shè)服務(wù)。同樣，滴滴也將自動(dòng)駕駛視作未來(lái)重要的發(fā)展方向，今年6月，滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)在上海開(kāi)放首秀。
無(wú)獨(dú)有偶，美團(tuán)不久前也通過(guò)旗下全資子公司“北京美大智達(dá) 科技 有限公司”拿到導(dǎo)航地圖制作的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。美團(tuán)當(dāng)時(shí)回應(yīng)媒體表示，“地圖是生活服務(wù)電商平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施，美團(tuán)將依照國(guó)家法規(guī)有序開(kāi)展相關(guān)工作?！?/p>
王興和他的美團(tuán)可能要深入地圖企業(yè)高精地圖的腹地，而被王興吐槽的主流地圖應(yīng)用廠(chǎng)商，百度、高德近期也都加緊各自的商業(yè)化落地，動(dòng)作頻頻。百度在北京大張旗鼓開(kāi)放了無(wú)人駕駛出租車(chē)試駕；高德則在聚合打車(chē)模式上加碼出租車(chē)業(yè)務(wù)啟動(dòng)“好的出租”，被指挑戰(zhàn)滴滴。
另一則來(lái)自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線(xiàn)了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。雖然華為曾承諾不參與國(guó)內(nèi)地圖的競(jìng)爭(zhēng)，但一位接近華為的人士告訴AI 財(cái)經(jīng) 社：“華為在這一塊的技術(shù)積累和它的能力不輸任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)一線(xiàn)巨頭對(duì)華為的這種警惕和防范，我覺(jué)得也是非常必然的一件事情?！?/p>
在地圖領(lǐng)域任職多年的彭超越近來(lái)看到的是“自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、高精地圖包括高精定位市場(chǎng)的逐漸繁榮”。幾年前，他就預(yù)感到了這一領(lǐng)域會(huì)變得“熱鬧非凡”。他當(dāng)初的判斷依據(jù)是，像美團(tuán)、滴滴之類(lèi)的公司，都有一些生態(tài)需要地圖業(yè)務(wù)的支撐，加入進(jìn)來(lái)順理成章。
在他看來(lái)，這些互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)各種各樣的并購(gòu)之后，已經(jīng)各自形成了合力。“現(xiàn)在像百度、騰訊、阿里，其實(shí)他們都已經(jīng)形成了自己的生態(tài)，誰(shuí)家沒(méi)有做一些能夠有獲取到位置信息能力的業(yè)務(wù)？又有誰(shuí)家沒(méi)有對(duì)這些地理信息數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行應(yīng)用落地的需求？”他反問(wèn)道。
“對(duì)于這些各自領(lǐng)域的巨頭公司來(lái)講，地理信息和地圖已經(jīng)成為它們各種各樣、能夠觸及到民生的方方面面的業(yè)務(wù)都需要的底座?！彼M(jìn)一步解釋。
一位業(yè)內(nèi)人士則告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，包括百度、高德在內(nèi)的導(dǎo)航電子地圖企業(yè)因軟件免費(fèi)供大眾使用，仍處在虧損狀態(tài)。而高精地圖的應(yīng)用主要集中在to B領(lǐng)域，將成為一種可行的變現(xiàn)方式?！八^的賦能企業(yè)，其實(shí)也是出于止損和賺錢(qián)的訴求。”
新入局者的挑戰(zhàn)和難度
需要明確的是，高精地圖不是精度更高的導(dǎo)航地圖。
地圖生產(chǎn)商“四維圖新”的產(chǎn)品經(jīng)理周猛，給高精地圖下的三個(gè)定義是“高鮮度、高精度、高豐富度”。
他將高精地圖視作是“完全不同于導(dǎo)航地圖的”全新產(chǎn)品。“導(dǎo)航地圖是作為車(chē)中 娛樂(lè) 模塊存在，在實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)糾錯(cuò)，不必詳細(xì)到車(chē)道級(jí)，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎(chǔ)設(shè)施信息也非常豐富。”
周非池也告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，自動(dòng)駕駛用途的這種高精地圖的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，數(shù)據(jù)生命周期之短，數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性的要求之高，跟傳統(tǒng)的所謂導(dǎo)航地圖完全不是一個(gè)概念。在他看來(lái)，高精地圖不僅僅局限在一個(gè)二維的車(chē)載道路，而是“一個(gè)全面狀的三維地圖的需求”。
圖/視覺(jué)中國(guó)
自動(dòng)駕駛雖然因?yàn)閷?shí)踐中的局限，熱度已經(jīng)大不如前，但它推動(dòng)了高精地圖的發(fā)展。反過(guò)來(lái)，高精地圖的進(jìn)步，也將帶來(lái)自動(dòng)駕駛的實(shí)踐突破和體驗(yàn)提升。
“有了高精地圖之后，仿佛開(kāi)啟了上帝視角一樣，可以高速自動(dòng)駕駛?！敝苊驮诮诘囊淮尉€(xiàn)上分享中表示。
不過(guò)，這仍然是對(duì)美好未來(lái)的向往。彭超越將美好憧憬拉回現(xiàn)實(shí)：“其實(shí)現(xiàn)在車(chē)道級(jí)導(dǎo)航還做不到高精，是需要持續(xù)演進(jìn)的，不是說(shuō)我們的工藝能達(dá)到高效的更新，高精就很快能做起來(lái)，不是一蹴而就的。”
周非池將高精地圖的投入，視為“很有風(fēng)險(xiǎn)的燒錢(qián)行為”?！叭绻矣幸徊孔詣?dòng)駕駛的車(chē)輛，按照上個(gè)星期的高精度地圖數(shù)據(jù)行駛，不管你精度能達(dá)到多高，對(duì)我來(lái)講都已經(jīng)沒(méi)有用了，依然有可能出現(xiàn)事故?！彼嬖VAI 財(cái)經(jīng) 社，前提一定是解決了按天、按小時(shí)更新的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集?！澳壳皝?lái)看，自動(dòng)駕駛在很多政策法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施甚至行人，以及有人駕駛和無(wú)人駕駛的車(chē)輛要共存等方面，還有非常多的不可控性?！?/p>
事實(shí)上，各家圍繞高精地圖生產(chǎn)，以及基于高精地圖對(duì) 社會(huì) 賦能的賽道領(lǐng)域上的角逐，也需要面臨一些政策上和數(shù)據(jù)安全隱憂(yōu)方面的約束。
一位不愿具名的人士告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，早在2013年某巨頭的地圖產(chǎn)品就曾進(jìn)行過(guò)高精度地圖方向 探索 ，當(dāng)時(shí)這家巨頭的負(fù)責(zé)人雄心壯志，要一年在幾十個(gè)城市中上線(xiàn)相關(guān)的公眾化產(chǎn)品，但“由于太高精度，出于地理信息數(shù)據(jù)保密等要求，最后沒(méi)能上線(xiàn)”。
該人士還表示，過(guò)去深圳有一家創(chuàng)業(yè)公司曾提出一個(gè)類(lèi)似谷歌地球的產(chǎn)品，“就是在云端做數(shù)據(jù)處理，然后直接在云端就可以瀏覽，在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布?！耙彩且?yàn)橛|及到了一些數(shù)據(jù)保密方面的問(wèn)題，當(dāng)然還有其他一些商務(wù)上的阻礙，所以這個(gè)深圳團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>
單就高精地圖的生產(chǎn)方面，其實(shí)政策上是鼓勵(lì)的。但彭超越告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，“用戶(hù)信息、用戶(hù)的定位，包括一些政策區(qū)域性的問(wèn)題，這些方面可能會(huì)敏感，有一些政策的管控?！?/p>
不過(guò)，一些樂(lè)觀(guān)的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。近期，在相關(guān)測(cè)繪資質(zhì)認(rèn)證上，國(guó)家進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)?！皩y(cè)繪資質(zhì)類(lèi)別和等級(jí)總數(shù)由138項(xiàng)減至20項(xiàng)，除導(dǎo)航電子地圖制作外，將其余甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)審批全部下放至省級(jí)?！币幻a(chǎn)業(yè)人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社稱(chēng)。
該產(chǎn)業(yè)人士介紹，高精地圖不管是地圖廠(chǎng)商的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，還是采集能力，目前來(lái)講都已經(jīng)不是瓶頸?！拔蚁嘈烹S著很多技術(shù)的完善以及政策法規(guī)的完善，國(guó)內(nèi)的高精度地圖尤其高精度真三維地圖，也很快能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)的方式對(duì)大家打開(kāi)?！?/p>
老圖商很“受傷”
另一種被視為“必然的趨勢(shì)”也正在顯現(xiàn)。
特斯拉車(chē)主胡兵，今年逐漸用回了自帶的車(chē)載導(dǎo)航?！霸瓉?lái)大家都在用四維圖新地圖的時(shí)候，我所在的特斯拉車(chē)主群里面最典型的一個(gè)現(xiàn)象就是很多人都不用車(chē)載地圖，都自己在旁邊架個(gè)手機(jī)，開(kāi)百度或高德?！苯衲?月，特斯拉將車(chē)載導(dǎo)航切換成了百度。
圖/視覺(jué)中國(guó)
胡兵也是其中的一員。他們認(rèn)為四維圖新的地圖導(dǎo)航“錯(cuò)誤比較多，更新不及時(shí)”。切換地圖之后，胡兵感受到了使用體驗(yàn)的提升?！昂芏鄶?shù)據(jù)更新的時(shí)效性也提上來(lái)了，道路情況也準(zhǔn)了”，他說(shuō)，“慢慢又用回了車(chē)載，畢竟內(nèi)置的方便而且屏幕大。”
百度地圖成功牽手特斯拉，似乎讓四維圖新成為了“受害者”。但該公司對(duì)此給予了否認(rèn)。四維圖新當(dāng)時(shí)回應(yīng)表示，地圖切換只涉及在線(xiàn)渲染，從騰訊地圖切換為百度地圖，但車(chē)機(jī)端地圖包全系依然都是四維圖新數(shù)據(jù)，雙方合作繼續(xù)。
表面上看似乎是騰訊地圖和百度地圖的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，但背后卻存在更深的關(guān)系糾葛。
作為國(guó)內(nèi)資歷最高的底層圖商，四維圖新為多家地圖應(yīng)用企業(yè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括華為、騰訊、滴滴、京東等，甚至百度之前也是四維圖新長(zhǎng)期的合作伙伴。
由于業(yè)務(wù)綁定緊密，四維圖新與地圖應(yīng)用巨頭的關(guān)系也十分緊密。根據(jù)公開(kāi)資料，騰訊在2014年通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓成為四維圖新的第二大股東。百度與四維圖新的合作最早也始于2009年，很長(zhǎng)一段時(shí)間百度通過(guò)付費(fèi)使用四維圖新的底圖。但雙方的合作持續(xù)到2016年底，此后未再續(xù)約。
一位百度地圖內(nèi)部的人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社解釋?zhuān)K止和四維圖新的合作和公司的戰(zhàn)略布局有關(guān)?！斑^(guò)去地圖的生產(chǎn)、應(yīng)用是分開(kāi)的，現(xiàn)在之間的界限比較模糊，逐漸聚攏化了。”他稱(chēng)。“很多互聯(lián)網(wǎng)的新巨頭也好，老巨頭也好，它們自己做數(shù)據(jù)的采集，對(duì)老的圖商造成一些生意上的壓力，我覺(jué)得這是一個(gè)必然的趨勢(shì)?！?/p>
據(jù)AI 財(cái)經(jīng) 社了解，不僅是數(shù)據(jù)歸屬問(wèn)題的爭(zhēng)端，百度、高德這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛?cè)刖值臅r(shí)候，瘋狂從四維圖新等老圖商們手里挖人。一名四維圖新的內(nèi)部人士對(duì)AI 財(cái)經(jīng) 社的描述是，“不計(jì)成本”。
一位資深的從業(yè)人員告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，既然地圖服務(wù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)各巨頭來(lái)說(shuō)都是剛需，“而我又不需要付出很大的代價(jià)，就能夠招得到有足夠能力的人幫我去做這件事情，我也就不需要把地圖服務(wù)的生命線(xiàn)依賴(lài)于某一個(gè)第三方的服務(wù)商身上，何樂(lè)而不為？把采集的能力掌握在自己手里，這會(huì)變成一個(gè)必然的剛需。”
該人士稱(chēng)，實(shí)際上背后的一個(gè)重要原因還在于，“里面的水分或者說(shuō)利潤(rùn)差還是足夠可觀(guān)的”，“打個(gè)比方，我現(xiàn)在每年支付給圖商去買(mǎi)圖的費(fèi)用，可能從中抽出一部分錢(qián)，我就自己能去把這個(gè)事干了”。
他進(jìn)一步解釋。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，它們也并非是出于單一目的自己投入去做數(shù)據(jù)采集，搶圖商的生意?！氨热?，高德被阿里收購(gòu)了之后，給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)天然帶來(lái)了這些門(mén)址信息。很多的事情其實(shí)還要花錢(qián)去做，可能人家的另外一個(gè)生態(tài)關(guān)聯(lián)公司，天天就是就這事的，而獲得這些位置數(shù)據(jù)其實(shí)是人家的邊際成本，甚至是沒(méi)有成本的?！?/p>
這也解釋了為什么四維圖新會(huì)陷入業(yè)績(jī)困擾。根據(jù)2020年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，四維圖新前三季度營(yíng)收15.3億元，同比下降0.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.95億元，同比下滑904.4%。這也是四維圖新連續(xù)第三個(gè)季度歸母凈利下滑。
百度、高德、騰訊都有自己對(duì)應(yīng)的地圖生產(chǎn)商，甚至各家也在競(jìng)相自己生產(chǎn)高精地圖，對(duì)傳統(tǒng)圖商提出了挑戰(zhàn)?！皹I(yè)務(wù)越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生產(chǎn)高精地圖的話(huà)，可能越不需要花錢(qián)來(lái)買(mǎi)高精地圖的數(shù)據(jù)了?！迸沓秸f(shuō)，百度剛做搜索引擎的時(shí)候，百度地圖對(duì)它來(lái)說(shuō)是一個(gè)引流的作用，打開(kāi)手機(jī)看地圖是一個(gè)剛需，但是它當(dāng)時(shí)可能并不想花錢(qián)去養(yǎng)人、養(yǎng)隊(duì)伍采集數(shù)據(jù)。
但現(xiàn)在情況變得截然不同。尤其采集技術(shù)已經(jīng)非常人工智能化的今天，傳統(tǒng)圖商并沒(méi)有特別堅(jiān)固的壁壘。
（應(yīng)采訪(fǎng)對(duì)象要求，文中彭超越、胡兵為化名）
申請(qǐng)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)需要哪些條件
測(cè)繪資質(zhì)辦理相對(duì)于其他的資質(zhì)辦理要容易一些，當(dāng)然想要辦理測(cè)繪資質(zhì)，對(duì)該資質(zhì)的整體脈絡(luò)需要有一個(gè)大致的了解。本次就分享辦理的相關(guān)信息，希望對(duì)大家有所幫助。
一、基本條件
合法合規(guī)的公司主體，對(duì)于公司名稱(chēng)原則上無(wú)特殊限制，對(duì)于公司類(lèi)型是有限責(zé)任公司，股份公司，全民所有制，合伙企業(yè)等。對(duì)申報(bào)測(cè)繪資質(zhì)的公司主體的出資形式有明確界定，目前只能是內(nèi)資公司。
對(duì)于申報(bào)主體辦公場(chǎng)所面積的要求：甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)辦公場(chǎng)所不少于600平米，其中檔案室不少于50平米；乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)辦公場(chǎng)所不少于150平米，其中檔案室不少于20平米；丙級(jí)資質(zhì)不少于50平米，其中檔案室不少于10平米；丁級(jí)資質(zhì)不少于20平米。
要求檔案室必須具備三鐵一器及六防也就是防強(qiáng)光、防火、防潮、防有害氣體、防蟲(chóng)、防盜，且檔案室中不能連接外網(wǎng)，對(duì)于存儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)的電腦應(yīng)該做物理隔離；另外就是要將測(cè)繪成果管理制度進(jìn)行上墻且做好后期成果調(diào)閱登記處理。
對(duì)于技術(shù)人員的要求：注冊(cè)測(cè)繪師，高級(jí)工程師，中級(jí)工程師，初級(jí)工程師。以上人員的證件都需通過(guò)正規(guī)的評(píng)審部門(mén)頒發(fā)方可有效。
并且所有技術(shù)人員需需要滿(mǎn)足：畢業(yè)證可以網(wǎng)查且學(xué)歷真實(shí)有效；初級(jí)職稱(chēng)需大專(zhuān)畢業(yè)2或3年以上，本科畢業(yè)滿(mǎn)1年以上；中級(jí)職稱(chēng)需滿(mǎn)足大專(zhuān)畢業(yè)7年以上，本科畢業(yè)滿(mǎn)5年以上；高級(jí)職稱(chēng)需滿(mǎn)足大專(zhuān)畢業(yè)滿(mǎn)15年以上，本科畢業(yè)滿(mǎn)10年以上。
二、辦理流程到底
流程大概是：?jiǎn)挝簧暾?qǐng)-市經(jīng)辦人初審-市級(jí)局長(zhǎng)轉(zhuǎn)報(bào)-經(jīng)辦人待受理-經(jīng)辦人受理-省經(jīng)辦人審查-省級(jí)處長(zhǎng)審核-省經(jīng)辦人發(fā)證。
值得注意的是每個(gè)省份的資質(zhì)審核周期不盡相同，整體來(lái)說(shuō)一般是3個(gè)月左右能夠下證。
甲級(jí)資質(zhì)需要經(jīng)過(guò)三個(gè)不同級(jí)別的自然資源部門(mén)進(jìn)行審批，最終要到自然資源部；
乙級(jí)資質(zhì)一般是由市自然資源局和省自然資源廳來(lái)審批；
丙丁級(jí)資質(zhì)一般是直接由市自然資源局審核，然后轉(zhuǎn)報(bào)至省自然資源廳進(jìn)行簽批發(fā)證即可。
高德軟件有限公司的發(fā)展歷史
1、第一階段：艱辛探索和技術(shù)積累（2002年——2004年）
高德的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從20世紀(jì)90年代起就已開(kāi)始涉足GPS領(lǐng)域的工作，2002年7月，高德軟件有限公司成立后，高德的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)艱辛探索，根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)家基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，歷經(jīng)半年的時(shí)間，終于開(kāi)發(fā)完成一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。
技術(shù)的探索和創(chuàng)新給高德帶來(lái)了商業(yè)契機(jī)。
2002年8月，高德與愛(ài)信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司，開(kāi)始致力于車(chē)載導(dǎo)航電子地圖銷(xiāo)售市場(chǎng)的開(kāi)拓。
【大事記】2002年7月，高德軟件有限公司成立。
【大事記】2002年8月，高德與愛(ài)信AW、富士Ten等公司合資成立“北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司”。
【大事記】2003年1月，高德開(kāi)發(fā)完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。
2004年6月，高德成為全國(guó)第一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，并通過(guò)ISO9001認(rèn)證。
獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后，高德開(kāi)始大規(guī)模采集數(shù)據(jù)，逐步構(gòu)建了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
【大事記】2004年6月，高德成為國(guó)家甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位并成為全國(guó)第一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)。
2、第二階段：發(fā)展壯大和引領(lǐng)行業(yè)（2005年——2009年）
高德獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后，在進(jìn)行導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容和導(dǎo)航引擎研發(fā)、積累的同時(shí)，致力于探索和創(chuàng)新商業(yè)模式，為客戶(hù)提供一體化解決方案，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
高德領(lǐng)先的核心技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式使高德的產(chǎn)品服務(wù)在汽車(chē)導(dǎo)航應(yīng)用、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)應(yīng)用、 *** 和企業(yè)應(yīng)用三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得優(yōu)異的成績(jī)，也確立了高德在中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。
【大事記】2005年8月，高德收購(gòu)中國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司。
【大事記】2005年8月，高德開(kāi)始向?qū)汃R、本田等車(chē)型提供導(dǎo)航電子地圖。
并為新浪和Google等網(wǎng)站提供本地搜索服務(wù)。
【大事記】2007年5月，高德全資收購(gòu)廈門(mén)納維特科技有限公司。
【大事記】2007年10月，完成 *** 數(shù)據(jù)采集作業(yè)，標(biāo)志著高德完成覆蓋全國(guó)的實(shí)景數(shù)據(jù)采集。
2009年1月9日，高德與上海世博會(huì)正式簽約，成為上海世博局2010年世博會(huì)唯一授權(quán)和指定的導(dǎo)航電子地圖及其應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目贊助商。
這是世博會(huì)150多年的歷史上唯一的導(dǎo)航電子地圖贊助。
在簽約儀式上，高德還向世博會(huì)贈(zèng)送了珍貴的月球圖作為禮物，這是中國(guó)首次月球探測(cè)工程第一幅月面圖像，標(biāo)志著中華民族“上九天攬?jiān)隆钡拈_(kāi)始。
【大事記】2009年1月，高德成為2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目獨(dú)家贊助商。
3、第三階段：成功上市，全力轉(zhuǎn)型（2010年——2014年）
2010年7月1日，高德在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市，股票代碼為AMAP，實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展新的歷史性跨越。
【大事記】2010年7月1日，高德控股有限公司（AutoNaviHoldingsLimited）在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市，股票代碼為AMAP。
2010年9月，高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》，這是高德繼獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、航空攝影甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)后的第三個(gè)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。
10月，高德榮登2010德勤高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)。
【大事記】高德榮登2010德勤高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)。
世博會(huì)期間，所有世博會(huì)指定導(dǎo)航終端設(shè)備里都裝載了高德地圖，不論是城際間，還是世博園區(qū)內(nèi)，游客們都能充分感受高德地圖在道路導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通、路線(xiàn)規(guī)劃等方面的便利，為所有參展方和參觀(guān)者營(yíng)造難忘的世博體驗(yàn)。
高德也由此獲得由中國(guó)地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“上海世博會(huì)GIS服務(wù)特殊貢獻(xiàn)單位”獎(jiǎng)。
2012年9月，高德成為蘋(píng)果在中國(guó)的地圖服務(wù)提供商，并于9月24日正式上線(xiàn)服務(wù)。
這大大的加快了高德在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前進(jìn)的步伐，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)界引起了巨大的轟動(dòng)。
當(dāng)月，高德公司榮獲中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)2012最具價(jià)值品牌”，高德地圖憑借其出色的產(chǎn)品性能和用戶(hù)體驗(yàn)，榮獲2012中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“最佳實(shí)踐”獎(jiǎng)。
2014年02月，阿里以11億美元現(xiàn)金完購(gòu)高德。
4、第四階段：阿里全資收購(gòu)高德（2014年4月至今）
2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成并購(gòu)協(xié)議。
阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國(guó)存托股份(ADS)21.00美元的收購(gòu)對(duì)價(jià)收購(gòu)高德其余72%的股份。
高德公司的經(jīng)營(yíng)范圍是電子出版物批發(fā)、網(wǎng)上銷(xiāo)售；增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)；第二類(lèi)增值電信業(yè)務(wù)中的呼叫中心業(yè)務(wù)；測(cè)繪服務(wù)；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、代理進(jìn)出口；銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)軟硬件及外圍設(shè)備；技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)等。
擴(kuò)展資料
高德軟件有限公司的業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，覆蓋范圍較廣，其可覆蓋移動(dòng)地圖和導(dǎo)航全產(chǎn)業(yè)鏈，是其他企業(yè)無(wú)法復(fù)制的核心能力之一。
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，該公司多次獲得“中國(guó)手機(jī)游戲軟件年度排行榜年度十佳軟件獎(jiǎng)”、“全球優(yōu)秀移動(dòng)終端與移動(dòng)應(yīng)用年度評(píng)選大賽“國(guó)際金指尖獎(jiǎng)”最強(qiáng)開(kāi)放平臺(tái)獎(jiǎng)”等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
2014年7月18日，阿里巴巴集團(tuán)宣布此前收購(gòu)的高德控股正式完成私有化進(jìn)程，開(kāi)始與阿里進(jìn)行全面業(yè)務(wù)融合。
美國(guó)時(shí)間7月17日，高德控股發(fā)布公告宣布停止上市公司身份，并成為阿里投資有限公司（母公司）的全資子公司。
2014年12月18日下午，高德在京發(fā)布高德地圖公交導(dǎo)航版，并宣布成為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)公交出行用戶(hù)推出專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠(chǎng)商。
高德還宣布與相聲演員郭德綱合作，以郭德綱專(zhuān)屬語(yǔ)音導(dǎo)航的方式為高德地圖用戶(hù)提供服務(wù)，共同推出“快樂(lè)導(dǎo)航”理念。
測(cè)繪資質(zhì)甲級(jí)和乙級(jí)的區(qū)別
一、測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)
測(cè)繪資質(zhì)分為甲、乙兩個(gè)等級(jí)。測(cè)繪資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)別十個(gè)專(zhuān)業(yè)分為大地測(cè)量、測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感、工程測(cè)量、海洋測(cè)繪、界線(xiàn)與不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。
二、測(cè)繪資質(zhì)審批
導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的審批和管理公司獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，由自然資源部負(fù)責(zé)。前款規(guī)定以外的測(cè)繪資質(zhì)的審批和管理，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府自然資源主管部門(mén)負(fù)責(zé)。
三、資質(zhì)證書(shū)
測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)有效期五年。測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)包括紙質(zhì)證書(shū)和電子證書(shū)，紙質(zhì)證書(shū)和電子證書(shū)具有同等法律效力。取得乙級(jí)資質(zhì)滿(mǎn)2年且業(yè)績(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求可提出升甲級(jí)申請(qǐng)。
四、證書(shū)發(fā)證機(jī)關(guān)
證書(shū)上發(fā)證機(jī)關(guān)都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、申報(bào)條件
1、有法人資格；
2、有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的測(cè)繪專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；
3、有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的技術(shù)裝備和設(shè)施；
4、有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測(cè)繪成果和資料檔案管理制度
六、注意事項(xiàng)
「法人資格」
1、法人資格。非法人企業(yè)、辦事處等不具有法人資格。
2、法定代表人是否中國(guó)大陸公民。
3、是否外商投資企業(yè)，如是需依照《外國(guó)的組織和個(gè)人來(lái)華測(cè)繪管理暫行辦法》規(guī)定辦理。
「技術(shù)人員」
1、職稱(chēng)證書(shū)：提供網(wǎng)查或紅頭文件（提前電話(huà)落實(shí)真實(shí)性）+評(píng)審表。職稱(chēng)證書(shū)上沒(méi)有寫(xiě)明專(zhuān)業(yè)的，應(yīng)提交職稱(chēng)評(píng)審材料證明專(zhuān)業(yè)。
2、山東/浙江：要求外省職稱(chēng)需要辦理職稱(chēng)調(diào)入。
3、學(xué)歷證書(shū)：提供學(xué)信網(wǎng)查驗(yàn)文件或?qū)W校出具的證明（中專(zhuān)學(xué)歷）。
4、建議人員需要配合出場(chǎng)。
5、用較多跨省技術(shù)人員建議單位配合提供銀行回執(zhí)單和工資流水。
6、技術(shù)員證書(shū)等（如測(cè)量員）不屬于職稱(chēng)證書(shū)。
7、注冊(cè)測(cè)繪師可作為中級(jí)測(cè)繪專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員使用。單位拿到資質(zhì)后再走注冊(cè)流程。（新單位無(wú)資質(zhì)，不能進(jìn)行注冊(cè)，延期注冊(cè)跟變更注冊(cè)都是在證書(shū)有效期內(nèi)操作，證書(shū)有效期過(guò)公司獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)了之后新的單位要選逾期注冊(cè)。）
8、技術(shù)人員必須具有中國(guó)國(guó)籍，不得兼職。
9、甲級(jí)可用2名退休人員，乙級(jí)可用1名，可以超過(guò)65周歲。
10、技術(shù)人員需提供真實(shí)的聯(lián)系電話(huà)。
「技術(shù)裝備」
1、設(shè)備不可以租賃，允許新買(mǎi)或裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移（即可購(gòu)買(mǎi)二手的），需提供裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移證明材料和發(fā)票原件。
2、GNSS接收機(jī)、全站儀、水準(zhǔn)儀還需提供儀器檢定證書(shū)。精度應(yīng)當(dāng)分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。
「三大體系制度」
檔案室是硬性要求，必須具有三鐵八防。
三鐵：鐵門(mén)、鐵窗（無(wú)窗也可以）、鐵柜，鐵架可按單位實(shí)際情況看是否需要提供；
八防：防火、防盜、防光、防潮、防塵、防高溫、防有害氣體、防有害生物（蟲(chóng)、霉、鼠 等，即要有滅火器、監(jiān)控、遮光窗簾、干燥劑、空調(diào)、溫濕度計(jì)、防蟲(chóng)防鼠藥劑）
七、申報(bào)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
八、申報(bào)網(wǎng)站：全國(guó)測(cè)繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（試運(yùn)行）
九、申報(bào)時(shí)間進(jìn)度
注冊(cè)系統(tǒng)——填寫(xiě)系統(tǒng)——系統(tǒng)審批——現(xiàn)場(chǎng)核查——信息公開(kāi)——頒發(fā)證書(shū)
十、下證時(shí)間
提交完所有資料后，最快一個(gè)月下證，慢的就兩三個(gè)月也能批下來(lái)了。
獲取資料
顧問(wèn)電話(huà)
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