我國測繪資質(zhì)的分類和業(yè)務(wù)范圍有哪些?

1、測繪資質(zhì)分為甲、乙、丙、丁四級。測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

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2、專業(yè)標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

3、測繪資質(zhì)的專業(yè)類別十個專業(yè)分為大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、 界線與不動產(chǎn)測繪 、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

測繪資質(zhì)都有哪些分類可以申請?

1、測繪資質(zhì)的分類 測繪資質(zhì)分為甲、乙、丙、丁四級。測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

2、高級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與低級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣，測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與測繪相關(guān)專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣。

3、房產(chǎn)測繪資質(zhì)申請流程：一般程序：1．申請乙、丙、丁級測繪資質(zhì)的單位向市測繪管理部門提出書面申請并提交相應(yīng)材料。2．市測繪主管部門經(jīng)審核后報省測繪主管部門批準。

4、申請主體具有企業(yè)或者事業(yè)單位法人資格。申請不動產(chǎn)測繪的單位，測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員不得超過本標準對專業(yè)技術(shù)人員要求數(shù)量的60%； 同一單位申請兩個以上專業(yè)范圍的，對人員數(shù)量的要求不累加計算。

5、．測繪航空攝影 一般航攝包含膠片航空攝影、數(shù)碼航空攝影、機載激光掃描、機載SAR成像。3．攝影測量與遙感 從事高分辨率衛(wèi)星影像處理與提供的單位，應(yīng)當取得攝影測量與遙感內(nèi)業(yè)專業(yè)子項的測繪資質(zhì)。

6、二是下放大部分甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限。此次改革后，自然資源部只保留導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)審批，其余9個專業(yè)類別的甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限下放至省級自然資源主管部門。三是優(yōu)化審批流程。

測繪無人船-多行業(yè)水上應(yīng)用解決方案

1、比來比去，感覺還是欣思創(chuàng)無人船好，不僅有測繪功能測船，還有應(yīng)用國防、安保、水底勘探等各類需要水下探測探查的無人船。

2、我們單位有一臺華測導(dǎo)航研發(fā)的華微3號無人船，當時買這艘無人船主要是因為它采用的是物聯(lián)網(wǎng)主控，只要有4G信號的地方就能夠輕松連接使用維穩(wěn)，這樣在水下測繪的時候，就不用總是跟著無人船到處跑了。

3、無人船船體尺寸較小，外殼采用環(huán)保用材ABS/PP塑料，具有抗撞、重量輕、便于攜帶的明顯特點。船只可抗4-5級風(fēng)浪，船行速度較快。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案搭載水質(zhì)監(jiān)測傳感器，完全符合傳感器在水中的測試環(huán)境要求。

4、我們水文站用的欣思創(chuàng)無人船，欣思創(chuàng)無人船研發(fā)團隊總監(jiān)為中科院碩士。專業(yè)從事水下機器人系統(tǒng)模塊化設(shè)計與研究，曾是沈陽自動化研究所“蛟龍?zhí)枴遍_發(fā)設(shè)計的參與成員之一，具有豐富的無人船平臺搭建實際研發(fā)工作經(jīng)驗。

5、無人機、無人船可以應(yīng)用到工程建筑領(lǐng)域 比如房地產(chǎn)商開發(fā)了一個項目，這個項目靠海、有灘涂、有水域。房地產(chǎn)商想在這塊土地上建設(shè)一個獨具特色的小鎮(zhèn)。土地已經(jīng)拿到了，初期的規(guī)劃設(shè)計圖也已經(jīng)出來了，現(xiàn)在需要計算土方量。

6、而在無人船的設(shè)計方案中，船舶的操縱主要是通過專家決策系統(tǒng)與遠程遙控系統(tǒng)在勞動條件更好的岸上進行操作，從而從根本上減少人為因素對船舶航行安全的影響。